TÜV Niemcy - wszystko o przeglądzie samochodu w Niemczech - 2026

1. Wprowadzenie

2. Rodzaje przeglądów samochodowych w Niemczech

3. Procedura przeglądu technicznego

4. Najczęściej sprawdzane elementy

5. Koszty przeglądu w Niemczech

6. Co zrobić, gdy samochód nie przejdzie przeglądu w Niemczech?

7. Porady, jak przygotować samochód do przeglądu w Niemczech?

8. Różnice między przeglądem w Niemczech a w Polsce

9. Kiedy przypada termin przeglądu technicznego?

10. Apteczka pierwszej pomocy jest obowiązkowa!

11. W samochodzie muszą znajdować się kamizelki odblaskowe!

12. Trójkąt ostrzegawczy również jest obowiązkowy!

Wprowadzenie

Każdy właściciel samochodu w Niemczech powinien pamiętać, że przegląd techniczny pojazdu, potocznie nazywany TÜV, nie jest jedynie formalnością. To obowiązkowe badanie, które ma potwierdzić, że pojazd jest sprawny technicznie, bezpieczny i może poruszać się po drogach publicznych. Oficjalnie badanie to nazywa się Hauptuntersuchung, czyli HU. Nazwa TÜV funkcjonuje potocznie, ponieważ przez lata to właśnie organizacje TÜV były najbardziej kojarzone z wykonywaniem przeglądów. Obecnie badania mogą przeprowadzać także inne uprawnione jednostki, takie jak DEKRA, GTÜ czy KÜS. Niemiecki system kontroli technicznej pojazdów jest uznawany za dokładny i rygorystyczny, dlatego warto dobrze przygotować samochód przed wizytą.

Rodzaje przeglądów samochodowych w Niemczech

W Niemczech najważniejszym badaniem technicznym pojazdu jest Hauptuntersuchung, czyli HU. To główny przegląd techniczny, podczas którego sprawdzany jest ogólny stan pojazdu, jego bezpieczeństwo oraz zgodność z przepisami. Drugim ważnym elementem jest Abgasuntersuchung, czyli AU, a więc kontrola emisji spalin. Obecnie AU jest traktowane jako część głównego badania technicznego, choć w praktyce może być wykonane bezpośrednio w jednostce kontrolnej albo wcześniej w uprawnionym warsztacie. Przegląd może zostać przeprowadzony przez uprawnione organizacje, takie jak TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS lub inne dopuszczone jednostki kontroli technicznej.

Procedura przeglądu technicznego

Dla większości samochodów osobowych w Niemczech przegląd techniczny wykonuje się co dwa lata. Nowe samochody osobowe mają pierwszy przegląd po trzech latach od pierwszej rejestracji, a następnie standardowo co dwa lata. Aby wykonać przegląd, właściciel pojazdu powinien zabrać ze sobą dowód rejestracyjny, czyli Zulassungsbescheinigung Teil I. W przypadku samochodów po modyfikacjach warto mieć również dokumenty potwierdzające dopuszczenie zmian, na przykład ABE, homologację lub wpisy w dokumentach pojazdu. Podczas badania sprawdzane są najważniejsze elementy techniczne, bezpieczeństwo pojazdu, emisja spalin oraz zgodność samochodu z przepisami.

Najczęściej sprawdzane elementy

Podczas przeglądu technicznego szczególną uwagę zwraca się na elementy mające bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Sprawdzany jest między innymi układ hamulcowy, układ kierowniczy, zawieszenie, oświetlenie, opony, szyby, pasy bezpieczeństwa, karoseria, wycieki płynów, stan podwozia, emisja spalin oraz działanie kontrolek ostrzegawczych. Usterki w tych obszarach mogą skutkować negatywnym wynikiem badania i koniecznością naprawy pojazdu. Polskich kierowców może zaskoczyć również podejście do przewodów hamulcowych. W Niemczech problematyczne mogą być nieoryginalne przewody miedziane lub miedzioniklowe, jeśli nie mają odpowiedniego dopuszczenia. Dlatego przy naprawach układu hamulcowego najlepiej stosować części zgodne z wymaganiami producenta i dopuszczone do ruchu w Niemczech.

Koszty przeglądu w Niemczech

Koszt przeglądu technicznego w Niemczech zależy od rodzaju pojazdu, landu, organizacji wykonującej badanie oraz tego, czy razem z HU wykonywana jest również kontrola emisji spalin AU. W 2026 roku za przegląd samochodu osobowego z badaniem emisji spalin trzeba zwykle liczyć około 150-180 euro, choć w niektórych przypadkach cena może być wyższa. Motocykle, przyczepy, samochody cięższe lub pojazdy specjalne mogą mieć inne stawki. Jeśli termin przeglądu został przekroczony o więcej niż dwa miesiące, badanie może być droższe, ponieważ wykonywana jest rozszerzona kontrola.

Co zrobić, gdy samochód nie przejdzie przeglądu w Niemczech?

Jeśli samochód nie przejdzie przeglądu, właściciel otrzymuje raport z listą usterek, które trzeba usunąć. W zależności od rodzaju wad pojazd może zostać dopuszczony warunkowo do dalszej jazdy tylko w ograniczonym zakresie albo nie powinien być używany do czasu naprawy. Po usunięciu usterek samochód trzeba ponownie przedstawić do kontroli. Zwykle należy zrobić to w ciągu jednego miesiąca. Jeśli właściciel przekroczy ten termin, może być konieczne wykonanie pełnego przeglądu od nowa, co oznacza dodatkowe koszty. Dlatego najlepiej usunąć usterki jak najszybciej i wrócić na kontrolę w wyznaczonym czasie.

Porady, jak przygotować samochód do przeglądu w Niemczech?

Regularne serwisowanie i dbałość o stan techniczny pojazdu to najlepszy sposób na uniknięcie problemów podczas przeglądu.

Na co zwraca uwagę TÜV?

Przed wizytą powinieneś sprawdzić następujące rzeczy:

• Tablice rejestracyjne muszą być dobrze widoczne i bezpiecznie zamocowane

• Czy oświetlenie jest w porządku ? Wszystkie światła, lampy i reflektory w pojeździe muszą działać. Są to przede wszystkim: światła mijania, drogowe, światła postojowe, kierunkowskazy, światła awaryjne, światła tylne i reflektory, tylne światła przeciwmgielne, światła stopu, tylne oświetlenie tablicy rejestracyjnej 

• Hamulce : Hamulce nie mogą wykazywać śladów rdzy na powierzchni (w przypadku hamulców tarczowych), muszą równomiernie przenosić siłę hamowania i nie mogą wydawać żadnych nietypowych dźwięków

• Sprawdź pasy bezpieczeństwa : Uszkodzone pasy i klamry pasów są poważną wadą

• Sprawdź bieżnik opony : minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 milimetra . ADAC zaleca jednak więcej: 3 milimetry dla opon letnich i 4 milimetry dla opon zimowych

• Sprawdź wycieraczki i układ spryskiwaczy

• Sprawdź lusterka wewnętrzne i zewnętrzne w pojeździe

• Kontrolki w pojeździe np. poduszki powietrznej, ABS nie powinny świecić się na stałe, tylko na krótko podczas uruchamiania

• Szyba przednia : Brak uszkodzeń w obszarze nad kierownicą i brak pęknięć

• Czy z pojazdu wycieka olej lub inne płyny?

• Czy klakson działa ?

• Wydech musi być szczelny i niezbyt głośny 

Różnice między przeglądem w Niemczech a w Polsce

Główna różnica między przeglądem w Niemczech a w Polsce dotyczy częstotliwości i rygorystyczności kontroli. W Polsce większość samochodów osobowych musi przechodzić badanie techniczne co roku. W Niemczech standardowo wykonuje się je co dwa lata, a nowe samochody osobowe po raz pierwszy po trzech latach. Niemiecki przegląd jest często postrzegany jako bardziej szczegółowy, zwłaszcza w zakresie hamulców, zawieszenia, korozji, wycieków, oświetlenia i zgodności pojazdu z dokumentacją. W praktyce auto, które w Polsce przeszłoby badanie bez większych problemów, w Niemczech może wymagać dodatkowych napraw przed uzyskaniem pozytywnego wyniku HU.

Jak długo można jeździć bez przeglądu w Niemczech?

Zasadniczo nie wolno przekraczać terminu przeglądu technicznego ani jeździć bez ważnej naklejki. Dlatego zawsze zwracaj uwagę, kiedy będziesz musiał ponownie udać się do TÜV. Przegląd ogólny należy przeprowadzić w terminie wskazanym na naklejce. Jeśli przekroczysz termin o dwa miesiące lub dłużej i będziesz jeździć bez przeglądu technicznego, grozi Ci kara w postaci grzywny i dodatkowego punktu we Flensburgu.

Jeśli ważność Twojego TÜV przekroczyła już 2 miesięce , możesz spodziewać się kary w wysokości 15 euro . W terminie od czterech do ośmiu miesięcy kara za jazdę bez przeglądu technicznego wzrasta do 25 euro . Jeśli przekroczysz termin o więcej niż osiem miesięcy , we Flensburgu zostaniesz ukarany grzywną w wysokości 60 euro i jednym punktem karnym .

Samochody, motocykle i lekkie przyczepy	Kara
Ponad 2 miesiące	15 euro
4 do 8 miesięcy	25 euro
Ponad 8 miesięcy	60 euro grzywny 1 punkt we Flensburgu

Kiedy przypada termin przeglądu technicznego?

Termin następnego przeglądu technicznego można sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym oraz na okrągłej naklejce umieszczonej na tylnej tablicy rejestracyjnej. Liczba znajdująca się na górze naklejki wskazuje miesiąc, w którym upływa termin badania, a liczba w środku oznacza rok. Przykładowo, jeśli na górze naklejki znajduje się liczba 6, oznacza to, że przegląd trzeba wykonać do końca czerwca danego roku. Kolor naklejki zmienia się w zależności od roku, dzięki czemu policja i służby kontrolne mogą łatwo zauważyć, czy pojazd ma aktualne badanie.

Apteczka pierwszej pomocy jest obowiązkowa!

W Niemczech w samochodzie musi znajdować się apteczka pierwszej pomocy zgodna z normą DIN 13164. Obowiązek ten wynika z niemieckich przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do ruchu. Apteczka powinna być kompletna, łatwo dostępna i nieprzeterminowana. W aktualnym standardzie DIN 13164 znajdują się również dwie maseczki medyczne. Starsze apteczki nie zawsze trzeba natychmiast wymieniać, ale warto uzupełnić ich zawartość zgodnie z aktualnymi wymaganiami i regularnie sprawdzać daty ważności materiałów opatrunkowych. Brak wymaganej apteczki może skutkować mandatem w wysokości 10 euro.

W samochodzie muszą znajdować się kamizelki odblaskowe!

W Niemczech w pojeździe powinna znajdować się co najmniej jedna kamizelka odblaskowa. Dotyczy to przede wszystkim samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Kamizelka powinna spełniać europejską normę EN ISO 20471 lub wcześniejszą normę EN 471. Dla bezpieczeństwa warto mieć w aucie nie jedną, ale tyle kamizelek, ile osób podróżuje samochodem. Dzięki temu w razie awarii lub wypadku każdy pasażer może wysiąść z pojazdu w sposób bardziej widoczny dla innych kierowców. Brak wymaganej kamizelki może skutkować mandatem w wysokości 15 euro.

Trójkąt ostrzegawczy również jest obowiązkowy!

Trójkąt ostrzegawczy jest obowiązkowym elementem wyposażenia samochodu w Niemczech. Powinien być odblaskowy, stabilny, przenośny i ustawiony w taki sposób, aby był widoczny z odpowiedniej odległości. W razie awarii lub wypadku należy ustawić go za pojazdem, aby ostrzec innych uczestników ruchu i zmniejszyć ryzyko kolejnego zdarzenia. Na autostradzie trójkąt powinien być ustawiony dalej od pojazdu niż w mieście, ponieważ samochody poruszają się tam z większą prędkością. Brak trójkąta ostrzegawczego może skutkować mandatem w wysokości 15 euro.